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博网上娱乐平台 大众CC降价5万,月销仅1206台?低价比不过迈腾,造型玩不过雅阁

发布日期:2020-01-11 18:37:52   人气:2656

博网上娱乐平台 大众CC降价5万,月销仅1206台?低价比不过迈腾,造型玩不过雅阁

博网上娱乐平台,上一代大众cc,被誉为最美大众车,作为当时国内轿车市场少有的溜背中级车产品,在国内中级车市场获得了不错的销量和口碑。但是全新车型出来之后,在中级车市场却迅速沉没,从1—9月份的销量数据来看,最高月销量仅为3224台,5月份的最低月销量仅为1081台,刚刚过去的9月份,cc的月销量仅为1206辆,可以说在强手如林的合资品牌中级车市场,已经没有什么存在感了。

可能有朋友会说,全新cc的售价太高了,起售价格已经达到了24.68万元,这在中级车市场,算是一个很高的起步价格了,要知道,对于大众的入门车型,整体的性价比很低,所以真正可以买来的cc,事实上都不止这个价儿。但是问题在于,现在的cc价格上早就已经崩塌,从网上的报价来看,目前全国范围内,全新cc的整体降价幅度应该在5万左右,也就是说,如今的起售价已经到19.68万,不足20万的样子,这对于cc这款车来说,算是一个很低的价格了,但是销量上不去,这是为什么呢?

事实上,全新cc和全新帕萨特、迈腾事实上在产品力方面差不多,除了迈腾、帕萨特用1.4t作为入门动力,cc直接用2.0t低功率发动机作为入门动力这点区别之外,内饰、配置方面其实相差并不大,但是这就要说到价格了,同样是2.0t低功率发动机,目前迈腾的2.0t低功率发动机车型的最低起步售价已经达到了16.31万元,相比之下,全新cc优惠后的价格还要高出3—4万元的样子,这样的情况下,很显然,如果单纯从性价比的层面来考虑,很显然,迈腾、帕萨特的优势更加明显。

可能在上一代cc那个时候,国内溜背车,或者说跨界中级车的车型数量很少,所以大众cc出来之后,相当于是在国内市场创造了一个新的概念,所以一时间风光无二,但是到了当下,整个中级车市场的目标客户群体年龄下探,所以很多厂商也在中级车的设计上更多的引入了年轻化的概念,事实上,如果论溜背车的设计美感,现在的全新cc甚至还不如全新雅阁那般犀利和充满设计感,而相比之下,雅阁的整体优势就太明显了,价格更便宜,可靠性更好,所以雅阁现在能成为中级车市场的销量之王,至少证明它的产品全面性和性价比表现都是很优秀的,这是同样作为溜背中级车,全新cc不具有这样的竞争力。

所以事实上,其实到了当下,在整个中国汽车市场,大众cc在同级别车型中,已经没有多大的优势了,尤其是雅阁、天籁、凯美瑞这样的车型都在走运动化中级车路子,但是这些车型的价格更加便宜,性价比更高,所以在这样的情况下,很显然,全新cc已经没有多大的竞争力了。

因此,其实对于大众cc如今的销量成绩,我们只能说,是在迈腾、帕萨特和一众同样走运动化设计风格中级车夹击之下的结果,而大众对于自身的品牌过分自信,导致定价太高,如今溜背中级车市场已经完全开放,竞争也已经常态化,大众cc的高价格和低性价比,如今在中国中级车市场,没有生存的空间了。

 
 

 

 
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